欢迎来到coso股票配资平台,是一家正规专业的股票配资网站
coso配资网 - 专业股票技术分析,正规股票配资平台推荐!
coso配资:http://www.cosolig.org 专业正规合法配资平台,放心可靠!杠杆炒股首选!

「乐山配资」福田汽车巨亏9亿成上市车企亏损王 靠举债度日

发布作者:叶于玟2020-02-24 04:04:42栏目分类: 配资公司 点赞数:99+阅读数:999+评论数:999+文章好评度:99%

《「乐山配资」福田汽车巨亏9亿成上市车企亏损王 靠举债度日》简介:本文由:叶于玟编辑-本文有1166个文字,大小约为5KB,预计阅读时间3分钟

“亏损王”福田汽车(600166.SH)已经深陷进退两难境地。作为北汽集团旗下重要一员,福田汽车的日子过得日益艰难。2011年以来,公司的营业收入大幅波动,净利润持续大幅下滑,虽然一直保持着好看的正数,但实际上公司一直靠吃补贴艰难度日,扣除非经常性损益,其在7年间5年亏损,年均亏损超6亿元。

今年上半年,福田汽车创造了“奇迹”,其在营业收入小幅下降的情况下,净利润大降9.86倍,巨亏9.01亿元,成为A股汽车板块当之无愧的“亏损王”。

据报道,福田汽车盈利能力急剧下滑与其2011年来激进扩张密切相关。福田汽车曾发布“2020战略”,声称要用10年时间进入全球车企前十。于是乎,公司频频通过国内外建厂、收购等途径拓展产业版图。

据统计,2011年至今年6月30日,公司用于投资的资金累计高达422.34亿元,已经远超2011年公司281亿元总资产。

大举扩张之时,公司频频募资,其总负债由2011年的190.29亿元增长至今年6月底462.56亿元。

债务高涨导致财务费用急剧飙升,大幅吞噬利润。2016年,公司财务费用为―3846.08万元,2017年猛增至4.46亿元,而今年上半年达到4.42亿元,接近去年全年水平。

如今,公司资金入不敷出,面临较大的财务风险。

半年巨亏9亿成上市车企“亏损王”

频频领取政府补贴仍然未能掩盖住亏损的窘境,福田汽车的实际盈利能力彻底显露。

今年半年报显示,今年前6个月,公司实现营业收入216.63亿元,同比下降5.54%,净利润为亏损9.01亿元,同比下降986.19%,扣除非经常性损益后的净利润为―10.11亿元,同比下降72.83%。

纵览A股半年报业绩,福田汽车的净利润排名倒数第11位,前10位的为中兴通讯、宁波东力、中弘股份、乐视网等这些爆雷公司。而在汽车板块,福田汽车高居亏损榜榜首,比第二名一汽夏利多亏2.64亿元。

福田汽车巨亏并非源于汽车市场整体遇冷,而是自身销售业绩不佳。

2018年上半年,全国汽车累计销售1406.65万辆,同比增长5.57%。其中,商用车销售229.11万辆,同比增长10.58%。同期,福田汽车累计销售27.8万辆,同比下降8.05%,乘用车销量28093辆,较去年同期下降26.12%。此外,奥铃轻卡、时代微卡、大中型客车销量下滑幅度也较大。

在销售下滑的同时,公司获得的政府补贴及投资收益也在减少。

公告显示,去年上半年,福田汽车共获得11笔政府补助,合计为4574.37万元。而今年上半年,公司共获得24笔政府补助,总计为3673.71万元,同比下降约20%。

此外,去年上半年,福田汽车取得的投资收益为9.45亿元,而今年上半年只有3.31亿元,同比减少了6.14亿元。

其实,多年来,福田汽车经营业绩较为难看,靠政府补贴和投资收益度日。

2011年至今年上半年,福田汽车的非经常性损益分别为3.13亿元、21.62亿元、5.43亿元、10.32亿元、10.79亿元、9.44亿元、9.42亿元、1.11亿元,合计为71.26亿元,同期,公司的净利润为39.29亿元,扣除经常性损益,7年半间,公司合计亏损31.94亿元。

由此可见,2011年来,公司之所以能够保持净利润为正数,全部靠非经常性损益来支撑。唯独在今年上半年非经常性损益大滑坡,公司的真实盈利状况才被暴露。

总资产6年增长361.5

福田汽车盈利能力不堪入目与其多年来激进扩张密切相关。

福田汽车起家于山东农用车,历经大举扩张让其得以实现华丽转身,成为销量规模最大的国内商用车企业。因此,福田汽车不仅赢得与国际巨头戴姆勒奔驰在重卡领域的合资,也成为北汽集团的重要支柱。

大约是在2009年前后,尝到了扩张甜头的福田汽车开启“2020战略”,计划用10年的时间,让汽车年销量突破400万辆、销售收入超过4000亿元,实现利润200亿元总结:以上,进入全球车企前十。

由此,公司开启了新一轮大扩张,且动作密集。

公开资料显示,其在国际上的动作有,2011年出资6.20亿元与北京福田国际贸易设立福田汽车印度制造公司,2011年至2015年,完成在俄罗斯、巴西、墨西哥、印度、泰国共5个重点发展中国家建厂;实现欧盟、北美和日本3个发达国家区域市场的开发;在北京建设福田汽车全球创新中心。

在国内,福田汽车将汽车业务向卡车外的更多领域拓展。2011年6月,福田多功能汽车厂在北京投产,该厂规划产能36万辆,进入商用和乘用车细分市场。当年9月,北汽福田欧辉新能源客车广东公司在佛山正式投产,规划产能2万辆整车。

初了建厂和合作外,2014年,公司还耗资500万欧元收购宝沃100%股权,随后相继在美国、中国、印度分别注册了宝沃汽车品牌。

温馨提示本文来自投稿加原创,转载请将http://www.searu.org/pzgs/16527.html本文链接出处标注,谢谢合作!
本文关键词:
  • 全部评论(0
    还没有评论,快来抢沙发吧!

上证指数大盘实时行情

欢迎使用手机扫描访问本站